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(中央社記者邱俊欽桃園機場30日電)桃園國際機場為擴大第二航廈使用空間,提升服務品質,將進行航廈擴建工程,並從10月21日起至民國106年2月底,進行深夜離峰時段的局部交通調整。

桃園機場公司今天表示,由於機場第二航廈南側區域(臨航站南路側)需進行大型鋼構吊裝作業,在考量施工安全下,作業時間選在民眾車輛出入最少的凌晨0時到清晨6時之間進行。

桃機公司表示,屆時緊臨第二航廈南側的航站南路區域路段將機動封閉,車輛若由國道進入機場園區,再經第二航廈前往第一航廈者,臺南市七股區成人商品務必減速慢行;若是由台4線進入機場園區再前往國道者,也請依循交通標誌指引前進。1050930

今(22)日,勞動部長郭芳煜到立法院社福衛環委員會報告。民進黨立委劉建國質詢,要求郭芳煜說明,本會期列為優先法案的「一例一休」能否降低臺灣「長工時」現況,這項《勞基法》修正案通過後,對於社會的衝擊或效益,勞動部是否已作出評估、配套措施。不過,郭芳煜答詢時卻一度語塞,隨後才解釋會馬上進行評估。對此,劉建國強調,政策爭議大,勞動部卻連說明都顯得沒把握,連他都很難被說服,如果仍無法拿出具體評估、配套措施,還是會被社會大眾所挑戰。

自勞動部於立院上會期提出一例一休《勞基法》修正案後,因涉及配套修法刪除勞工七天國定假日,規劃提高「休假日」加班費成本也遭質疑無法作為落實週休二日的措施,引發社會反彈聲浪。郭芳煜於今日到社福衛環委員會進行本會期首次業務報告,一例一休爭議繼續延燒,成立委質詢焦點。此外,刪除勞工七天國定假日、即將於10月1日正式上路的勞工每七日應有一天例假休息的「七休一」釋令,也受到立委關注。

劉建國質詢指出,勞動部規劃縮短工時的政策目標共分為兩個階段,第一階段是雙週84工時降為單週40小時,第二階段即是備受爭議的一例一休。針對一例一休,劉建國要求郭芳煜就政策能否有效降低工時過長的狀況、修法完成後對整體經濟、社會帶來影響的相關評估,以及與此相關的配套措施,進行說明。

對於一例一休通過後,能降低多少工時,郭芳煜答詢表示,需要進一步觀察,並接著舉例解釋,休息日加班費提高後,加班時數就可能會產生變化。劉建國不滿郭芳煜說明,接著追問,勞動部是否已研擬配套措施,來因應一例一休修法實施後對社會和經濟可能產生的影響。此時,郭芳煜一度語塞沉默,隨後才立即表示,目前只有初步評估,會立刻進行相關的研究,並隨即請勞動條件及就業平等司長謝倩蒨上台協助說明。

謝倩蒨上台後,劉建國直接要求,就一例一休勞基法修正案通過後,對勞工到底能帶來什麼好處,進行說明。謝倩蒨則是以「可真正落實勞工週休二日」、「全國國定假日一致,以整體工時來說,等於勞工一年多六個假日」作為回應。

對於郭芳煜及謝倩蒨的說明,劉建國感到不滿表示,「如果這就是勞動部初步研究的成果,很難說服我」,並接著強調,如果勞動部對於這項優先政策都還沒做好推動的準備,「那立院怎麼做才會好?」。他勸告勞動部,連對政策提出說明都這麼沒把握,來自社會質疑的挑戰,只會持續發生。

(中央社記者廖漢原華盛頓15日專電)美國華盛頓自由燈塔網站今天報導,台灣爭取參與國際民航組織大會,希望美國與國際社會支持。立委谷辣斯.尤達卡指出,必須告訴世界,台灣有權加入各種國際機構。

前往華府推動原住民國會外交與台灣加入聯合國的民進黨立委谷辣斯.尤達卡(Kolas Yotaka)接受華盛頓自由燈塔(Washington Free Beacon)訪問表示,加入國際民航組織(ICAO)是台灣擴大國際參與的其中一項,台灣也爭取進入聯合國(UN)、世界衛生組織(WHO)與國際刑警組織(Interpol)。

Kolas Yotaka說,「許多台灣民眾致力推動台灣成為聯合國成員,我們必須告訴世界,台灣有權參與各種國際機構。」國際社會必須瞭解台灣民眾與中國人民有不同的認同。

身為台灣原住民,Kolas Yotaka說,「台灣人有不同的認同,特別是原住民,有些人認為這是新任總統想與中國劃清界線的策略,但她認為這只是大家必須面對的事實。」

3年一度的國際民航組織大會將於27日在加拿大蒙特婁召開,台灣至今未收到邀請函。

台灣在2013年以理事會主席特邀貴賓身分,用中華台北(Chinese Taipei)的名稱參與。

台灣外交人士指出,台灣對亞太區飛航安全有顯著貢獻,參與國際民航組織可協助改善區域飛航安全管理。台北飛航情報區於2015年屏東縣恆春鎮情趣內衣,向超過153萬架次各類飛行器與5000萬名旅客提供飛航與資訊服務。1050915

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